位于重庆的赛力斯汽车有限公司两江智谋工场功课现场。新华社记者 王全超摄

数据开首：工业和信息化部、中国汽车工业协会

出产车间，新能源汽车接连下线；分派中心，物流装备功课劳作；沙漠戈壁，光伏蓝板特地防护……本年以来，克服种种不利成分影响，我国工业经济已毕企稳回升，一些行业逆势而上，推崇亮眼。当天起，本版推出“细看产业新亮点”系列报道，聚焦新能源汽车、物流装备、光伏等行业，对这些亮点进行真切分析息争读。

——编 者

3月10.43万辆，4月10.60万辆，5月11.49万辆，6月13.40万辆，7月16.25万辆……自本年3月停售燃油车以来，比亚迪新能源车销量持续攀升，一语气5个月单月销量跨越10万辆。

中国汽车工业协会最新统计暴露，本年前7月，我国新能源汽车产销分裂完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍，自2020年7月以来，已一语气25个月已毕正增长，即便在汽车月销量下滑的本年4月，新能源汽车产销依然保持了40%的增长。

两年多来我国新能源汽车持续热销的原因安在？已毕高质料发展还靠近哪些制约成分？破解的举措又有哪些？记者采访了行业行家和关系企业。

参预限度化、高质料快速发展新阶段

重载AGV(自动指挥输送车)装载着白车身在总装线工位上自主穿梭，自动“配餐车”将精确分拣好的零部件自动送至出产线旁，数百台机器人用全新铝合金点焊等9种率先诱导工艺将袒护件与车身高质料诱导，MO360(出产运营360)系统通过软件和收罗把硬件开荒与云表诱导，让出产职工不错通过迁徙开荒随时稽查出产景色和关统统据……走进投资119亿元打造的北京飞驰顺义工场，一辆辆全新飞驰纯电动豪华轿车EQE接连下线。

不仅仅梅赛德斯—飞驰，比年来，不少跨国车企加大了在我国投资新能源汽车产业的力度。本年6月23日，良马首款纯电动中型贯通轿车——全新BMW i3在总投资150亿元的华晨良马里达工场投产；2024年，投资26亿欧元的奥迪一汽新能源汽车有限公司将投产专为中国市集打造的豪华纯电动汽车。本年以来，本田、丰田、日产、别克、凯迪拉克等结伴品牌11款新能源车型陆续上市，中国品牌车企投放的新能源车型更是多达35款。

“我国新能源汽车产业也曾参预限度化、高质料的快速发展新阶段。”工业和信息化部副部长辛国斌说。

市集限度不断扩大。2021年，我国新能源汽车年产销量分裂达到354.5万和352.1万辆，同比均增长1.6倍，一语气7年位居环球第一。至本年一季度末，我国新能源汽车累计施行1033.4万辆，环球市集份额训导至65%。本年上半年，新能源汽车市集渗入率达到21.6%。

市集启动越发显豁。“本年前5个月，新能源汽车限购城市渗入率达到32.9%，非限购城市达到20.3%，既不限购也不限行的城市达到19.4%。”国度信息中心副主任徐长明说，在非限购、非限行城市，近1/5的挥霍者自觉购买新能源汽车，阐述我国新能源汽车私人挥霍也曾确凿起步。本年上半年，我国新能源汽车私人挥霍占比已达80%，新能源汽车参预计谋与市集“双轮启动”、市集启动为主的新阶段。

中国品牌地位训导。上汽10.6万辆、祯祥3.2万辆、广汽埃安2.55万辆……7月，国内车企新能源汽车销量稳步增长；蔚来、小鹏、梦想、哪吒、零跑等新创车企单月销量也跨越1万辆。本年前7月，中国品牌新能源乘用车销量占比84.5%，其中，新创品牌占比17%。新能源汽车出口方面，旧年出口31万辆，同比增长3倍；本年上半年，出口20.2万辆，同比增长1.3倍。

能源电板等关键技艺取得冲破性进展

最高电恶果达95%、百公里能耗低至12.3千瓦的新一代超集电驱，5分钟即可加热20摄氏度、环球开创微核高频脉冲加热技艺，性能训导70%、体积裁汰70%的自主学问产权整车域贬抑器，量产首发自主轿车氢燃料电板系统……7月25日，国内首款搭载纯电、增程、氢能源全电能源的新能源汽车长安深蓝SL03上市。

“长安深蓝总共苦求专利跨越1300项，涵盖电板、电驱、电控、智能化等多个范围，其中仅电板、电驱、电控‘三电’范围，就跨越千项。”长安汽车董事长朱华荣说。

中国企业2021年取得新能源汽车关系专利超3万件，占环球比重达到70%；2021年环球十大新能源汽车畅销车型中，中国品牌占据六款……比年来，我国新能源汽车关键技艺取得冲破性进展，成为引颈环球汽车产业转型升级的遑急力量。

——能源电板技艺世界率先，2021年累计装车量环球第一。

量产三元电板单体能量密度达到环球最高的300瓦时/公斤，无钴电板达到240瓦时/公斤，半固态电板接近量产景色、单体能量密度达到360瓦时/公斤，纯电动乘用车平均续驶里程提高到400公里以上。2021年，我国能源电板累计装车量154.5吉瓦时，同比增长143%，占环球总装车量的52%，环球能源电板出货量前十企业当中，我国企业占六席。

——新一代电子电气架构、车用操作系统等革命技艺已毕冲破。

“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”油电一体化整车架构、“上汽银河”电氢一体化举座架构、祯祥普遍纯电架构、长城第四代电子电气架构、埃安2.0纯电专属平台、长安智能汽车超等数字化平台SDA架构……中国品牌车企参预架构造车新期间，不仅助力企业提高零部件通用率、裁汰研发本钱、提高居品质能，更大大训导了新车上市速率。

——激光雷达、国产芯片、车载基础瞎想平台已毕装车哄骗。

最远定制探伤距离可达2000米、尺寸还不到一块庸碌红砖的尺寸……日前，深圳镭神智能系统有限公司发布了环球最小尺寸的1550纳米光纤车规激光雷达。

“1550纳米激光相关于人眼安全的阈值，比拟现在多半哄骗的905纳米激光，可探伤更远距离，为智能驾驶提供更多的响适时期和更足够的安全冗余距离。”公司首创人兼首席奉行官胡小波先容，公司研发团队历时3年，自研自产了光纤激光器、10多种高功率中枢器件以及出产光纤器中枢器件的自动化开荒，攻克了激光雷达“卡脖子”技艺。

现在，在环球自动驾驶范围，我国主导的LTE-V2X通讯尺度已毕海外引颈，V2X底层通讯模块技艺海外率先。天下已洞开道路测试里程跨越5000公里，披发测试派司900余张，安全测试里程跨越1000万公里，高品级智能网联汽车在特定场景和放胆场景也曾率先哄骗，开展限度化载人载物的测试示范。

补短板、提品质、降本钱，已毕可持续发展

尽管新能源汽车产业比年来增势显豁，但从长久发展来看，仍有一些问题亟待处置。

一方面，要强化高卑鄙协同，确保产业链供应链安全自如。

“2021岁首于今，由于车用芯片供应病笃和原材料价钱高潮，十分是能源电板原材料大幅加价，新能源汽车企业瞎想利润有所下滑。”中国汽车技艺研究中心原资深首席行家周荣暗意。“上游企业应感性订价，才能督察通盘产业链恒久的健康发展。”中国汽车工业协会副通知长陈士华说。

辛国斌合计，关键原材料和零部件供应能力、充换电奇迹保险能力等都是新能源汽车产业限度化发展的遑急复旧条款，“充换电举止要加速建造，能源电板加价问题也需要妥善处置。”

针对这些问题，工信部也曾明确暗意，要限度加速国内资源开发程度，刚毅打击囤积居奇、投契炒作等不高洁竞争举止，指挥产业链高卑鄙企业强化互助、共同发展，推动关键原材料价钱回想感性。

另一方面，要强化市集启动，推动企业依靠技艺革命降本增效。

“一些新能源汽车居品仍以引发计谋为依托，透顶依靠市集力量启动快速发展的花样仍有待进一步酿成。”徐长明阐述说，刻下，一台新能源汽车居品依然能享受差未几1万元补贴，加上购置税减免、挥霍税免征，售价30万元左右的车型累计优惠在5万元左右，售价15万—20万元的车型骨子可享受优惠2万元左右。

“尽管相关部门明确来岁新能源汽车购置税络续免征，企业照旧要尽快把本钱降下来。”徐长明例如说，比亚迪通过刀片电板技艺革命，用性价比更高的磷酸铁锂电芯达到了高镍三元电板的能量密度，已毕了降本增效，“在接下来的竞争中，谁能在确保居品品质的基础上裁汰本钱，谁就可能成为胜出者。”

此外，新能源汽车产业还靠近训导供给质料、加速绿色转型等任务。辛国斌列出下一步的勤恳标的：不断完善新能源汽车安全技艺尺度，训导能源电板热失控报警、安全防护、低温适合等性能水平，让挥霍者省心购买、安靖使用；推动电动化与智能网联技艺交融发展，开发更多符合挥霍者的奇迹功能，持续训导驾乘体验，催生更多购买需求；适合已毕“双碳”贪图的要求，不能偏废、系统激动，训导汽车产业链全链条、全周期的绿色低碳水对等。

( 作家：王政 剪辑：王擎宇 )bob国际在线